دانلود جزوه اجرای آسفالت (نکات کاربردی)، در قالب فایل pdf و در حجم 6 صفحه. آسفالت مادهای ترکیبی است که از مخلوط کردن شن و ماسه و قیر ساخته میشود و در ساخت جاده، باند فرودگاه و پشت بام ساختمانها به کار گرفته میشود. آسفالت با توجه به نحوه کاربرد و اختلاط، به سه دسته آسفالت گرم، آسفالت حفاظتی و ...
نام فایل : بررسی آسفالت و ترمیم آن فرمت فایل، pdf تعداد صفحه : 42 صفحه.
بخشی از متن فایل:
در سال 1870 یک شیمیدان بلژیکی با نام دسمت اولین سنگفرش آسفالترا، که مخلوطی از ماسه بود، در برابر تالار شهر در نیویورک ایجاد نمود.
طراحی دسمدت در بزرگراهی در فرانسه در سال 1872 مورد الگوبرداری قرار گرفت.
سپس دسمدت خیابان پنسیلوانیا در واشینگتن را آسفالت کرد که سطح این پرژه 45149 متر مربع بود.یکی از نمایندگان محلی کنگره به دسمدت گفت: “این کار هرگز عمومیت نخواهد یافت.”
در این فایل اقدام به معرفی تاریخچه آسفالت و بررسی آن و سپس بررسی خرابی و عوامل سبب ساز این خرابی ها پرداخته شده است.
فهرست مطالب:
-تاریخچه
-خواص فیزیکی
-عوامل موثر در انتخاب نوع آسفالت چیست ؟
-انواع خرابی
-بررسی انواع و علل پیدایش ترک ها
-ترک های عرضی
-ترک های طولی
-ترک پوست سوسماری
-ترک بلوکی یا موزاییکی
-ترک های لبه
-ترک های لغزشی
- قیرزدگی و شن زدگی
-موج شدگی و شیارشدگی
-مکانیزم های پیدایش ترک ها در روسازی های آسفالتی
-ارزیابی خرابی سطحی
-روش های ارزیابی خرابی های روسازی
-پروتکل ترک خوردگی AASHTO
-شاخص های ترک
-PCI
-بهسازی و ترمیم ترک ها
-مصالح درزگیری یا پرکننده نرکها
-مراحل درزگیری
-منابع
با سپاس
نام فایل : روش های مرمت و نگهداری راهها فرمت فایل، pdf تعداد صفحه :16صفحه
بخشی از متن فایل:
بطور کلی انواع خرابی ها به دو دسته تقسیم می شوند.
الف( خرابی های بنیادی
ب( خرابی های سطحی
خرابی های بنیادی به علت عدم قدرت باربری کافی بستر راه و صدمه های وارد شده اتفاق می افتد.
خرابی های سطحی به علت ناهمواری زیاد سطح جاده ، بهره برداری از مسیر راه را با اشکال مواجه می کند
تشخیص نوع خرابی راه بسیار مهم است چرا که عمل مرمت و بهسازی راه بر اساس تشخیص نوع خرابی انجام می شود
این فایل به بررسی روش های مرمت و نگهداریراههای آسفالت شده ، پل ها و وسایل کنترل ترافیک می پردازد.
فهرست مطالب:
-انواع ترک ها
-تغییر شکل های سطح رویه
-خردو کنده شدن ها
-لغزنده شدن سطح روسازی
-پل ها
-خرابی جزیی(غیرسازه ای ، سازه ای ، ایمنی )
-خرابی عمده
-توری سنگ ها
-وسایل کنترل ترافیک
-فعالیت های عادی
-تعمیر تابلو ها در محل
-فعالیت های دوره ای
با سپاس
دسته بندی | عمران |
بازدید ها | 35 |
فرمت فایل | ppt |
حجم فایل | 17716 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 98 |
ماشین آسفالت تراش
باب کت آسفالت
ماشین پخش هسته آسفالتی
تریمر آسفالتی
فینیشر آسفالت
قیرپاش
کارخانه آسفالت
دسته بندی | صنایع |
بازدید ها | 2 |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 39708 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 55 |
در این نوع از کارخانه آسفالت دانه های سنگی که به دقت توزیع شده اند به نسبت معین در داخل اتاقک مخلوط به سر می برند و در هنگامی که مخلوط از اتاقک خارج می شود عمل اختلاط انجام شده است.
در این نوع نسبت های وزنی معین از دانه های سنگی و مواد قیری به طور پیوسته وارد مخزن می شود و هنگامی که مخلوط از اتاقک خارج می شود عمل اختلاط تکمیل شده است.به این ترتیب در تمام مدت مواد سنگی وقیری در داخل اتاقک جریان دارند.
این نوع کارخانه شبیه کارخانه مخلوط پیوسته بوده با این تفاوت که عمل خشک کردن و مخلوط شدن دانه ها در بشکه خشک کن انجام میشود.در نتیجه نیازی به آسانسورداغ و واحد کنترل دانه بندی و اتاقک اختلاط جداگانه نیست.
فایل پاورپوینت 55 اسلاید
دسته بندی | عمران |
بازدید ها | 33 |
فرمت فایل | ppt |
حجم فایل | 17716 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 98 |
ماشین آسفالت تراش
باب کت آسفالت
ماشین پخش هسته آسفالتی
تریمر آسفالتی
فینیشر آسفالت
قیرپاش
کارخانه آسفالت
دسته بندی | عمران |
فرمت فایل | doc |
حجم فایل | 118 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 20 |
مقدمه
ابتدا نانو را به زبان ساده بیان می کنیم:
علم و فناوری نانو ( نانو علم و نانو تکنولوژی) توانائی بدست گرفتن کنترل ماده در ابعاد نانومتری (ملکولی) و بهره برداری از خواص و پدیده های این بعد در مواد، ابزارها و سیستم های نوین است.
● نانوتکنولوژی از کجا آمده است؟
برای اولین بار ریچارد فینمن برنده جایزه نوبل فیزیک پتانسیل نانوعلم را در یک سخنرانی تکاندهنده با نام " درپایین اتاقهای زیادی وجود دارد"، مطرح کرد . فینمن اصرار داشت، که دانشمندان ساخت وسائلی را،که برای کار در مقیاس اتمی لازم است، شروع کنند. این موضوع مسکوت ماند، تا اینکه اریک درکسلر (دانشجوی تحصیلات تکمیلیMIT) ندای فینمن را شنید و یک قالبکاری برای مطالعه "وسایلی که توانایی حرکت دادن اشیاء مولکولی و مکان آنها را با دقت اتمی دارند" ایجاد کرد، که در سپتامبر ۱۹۸۱ در مقالهای با نام " پروتئین راهی برای تولیدانبوه مولکولی ایجاد میکند" آن را ارائه داد.
در نیم قرن گذشته شاهد حضور حدود پنج فناوری عمده بودیم، که باعث پیشرفت های عظیم اقتصادی در کشورهای سرمایه گذار و ایجاد فاصله شدید بین کشورهای جهان شد. متأسفانه در کشور ما بدلیل فقدان جرات علمی و عدم تصمیم گیری بموقع ، به این فرصتها پس از گذشت سالیان طلائی آن بها داده می شد که البته سودی هم برای ما به ارمغان نمی آورد، همچون فنآوری الکترونیک و کامپیوتر در دو سه دهه گذشته که امروزه علیرغم توانائی دانشگاهی و داشتن تجهیزات آن، هیچگونه حضور تجاری در بازارهای چند صد میلیاردی آن نداریم. فناوری نانو جدیدترین این فرصتها ست، که کشور ما باید برای حضور یا عدم حضور درآن خیلی سریع تصمیم خود را اتخاذ کند.
علم و فناوری نانو ( نانو علم و نانو تکنولوژی) توانائی بدست گرفتن کنترل ماده در ابعاد نانومتری (ملکولی) و بهره برداری از خواص و پدیده های این بعد در مواد، ابزارها و سیستم های نوین است. این تعریف ساده خود دربرگیرنده معانی زیادی است. به عنوان مثال فناوری نانو با طبیعت فرا رشته ای خود، در آینده در برگیرنده همه ی فناوریهای امروزین خواهد بود و به جای رقابت با فن آوری های موجود، مسیر رشد آنها را در دست گرفته و آنها را به صورت « یک حرف از علم» یکپارچه خواهد کرد.
میلیونها سال است که در طبیعت ساختارهای بسیار پیچیده با ظرافت نانومتری ( ملکولی ) - مثل یک درخت یایک میکروب - ساخته می شود. علم بشری اینک در آستانه چنگ اندازی به این عرصه است، تا ساختارهائی بی نظیر بسازد که در طبیعت نیزیافت نمی شوند. فناوری نانو کاربردهای را به منصه ظهور می رساند که بشر از انجام آن به کلی عاجز بوده است و پیامدهائی را در جامعه برجا می گذارد که بشر تصور آنها را هم نکرده است.
به عنوان مثال:
▪ ساخت مواد بسیار سبک و محکم برای مصارف مرسوم یا نو
▪ ورشکستگی صنایع قدیمی همچون فولاد با ورود تجاری مواد نو
▪ کاهش یافتن شدید تقاضا برای سوخت های فسیلی
▪ همه گیر شدن ابر کامپیوترهای بسیار قوی، کوچک و کم مصرف
▪ سلاحهای سبک تر، کوچکتر، هوشمند تر، دوربردتر، ارزانتر و نامرئی تر برای رادار
▪ شناسائی فوری کلیه خصوصیات ژنتیکی و اخلاقی و استعدادهای ابتلا به بیماری
▪ ارسال دقیق دارو به آدرس های مورد نظر در بدن و افزایش طول عمر
▪ از بین بردن کامل عوامل خطرناک جنگ شیمیائی و میکروبی
▪ از بین بردن کامل ناچیز ترین آلاینده های شهری و صنعتی
▪ سطوح و لباسهای همیشه تمیز و هوشمند
▪ تولید انبوه مواد و ابزارهائی که تا قبل از این عملی و اقتصادی نبوده اند ،
▪ و بسیاری از موارد غیر قابل پیش بینی دیگر!
دسته بندی | عمران |
فرمت فایل | doc |
حجم فایل | 120 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 25 |
لایه زیرین آسفالت یک خیابان
آسفالت مادهای سیاه، چسبناک و بسیار چسبنده یا شبه جامد میباشد. آسفالت مادهای ترکیبی است که از مخلوط کردن شن و ماسه و قیر ساخته میشود و در ساخت جاده، باند فرودگاه و پشت بام ساختمانها به کار گرفته میشود.
تعریف آسفالت
آسفالت بهصورت عام به مایع غلیظ، شبه جامد یا جامدی اطلاق میشود که عمدتاً از هیدروکربنها و مشتقات آنها تشکیل شده است و در کربن دیسولفید بهطور کامل حل میشود. [۱]
انواع آسفالت
آسفالت با توجه به نحوه کاربرد و اختلاط، به سه دسته آسفالت گرم، آسفالت حفاظتی و آسفالت سرد تقسیمبندی میشود.
آسفالت گرم
آسفالت گرم به آن دسته از آسفالتهایی اطلاق میگردد، که در آنها قیر و مصالح سنگی گرماگرم مخلوط شوند و گرماگرم پخش و متراکم گردند. [۲]
آسفالت گرم دارای انواع زیر میباشد:
این نوع از آسفالت دارای چند مجموعه اجرائی میباشد:
آسفالت حفاظتی
آسفالتهای حفاظتی به آن دسته از مخلوطهای قیر و مصالح سنگی اطلاق میشود که جهت پوشش و محافظت راه در مقابل عوامل جوی بهکار گرفته میشوند. آسفالت حفاظتی باعث جلوگیری از فرسایش سطح راههای شنی و یا آسفالته میشود. این آسفالت به سهولت اجرا میشود و ضخامت آن معمولاً تا ۲٫۵ سانتیمتر است. [۲]
البته آسفالت حفاظتی میتواند کاملاً قیر نیز باشد، که در این نوع از آسفالت حفاظتی مصالح سنگی به کار نرفته است و به نوعی آن را از مخلوط های آسفالتی نیز میتوان جدا نمود. که هدف از ایجاد لایه حفاظتی و اختصاصا از این نوع آسفالت ایجاد یک لایه قیر بر روی مصالح سنگدانه است تا مصالح سنگی را به مخلوط آسفالتی که بعدا مورد استفاده قرار میگیرد بچسباند. در این نوع آسفالت نباید از قیری استفاده شود که به لایه سنگدانه نفوذ کند، اما باید آسفالت بالا را بچسباند.
آسفالت سرد
آسفالت سرد (Cold Mix) به مخلوطی از مصالح سنگی و قیر مخلوط و یا امولسیون قیر گفته میشود که مواد اولیه آن در دمای محیط مخلوط شوند. در برخی انواع آسفالت سرد، ممکن است قیر بر حسب ضرورت گرم شود، اما سایر مصالح بدون گرم شدن با قیر مخلوط میشوند. [۲] آسفالت سرد به دو دسته زیر تقسیمبندی میشود:
خواص فیزیکی
چگالی آسفالت فشرده برابر ۲٫۲ تن بر متر مکعب میباشد.
آسفالت بطور کلی مخلوطی است از مصالح سنگی با دانه بندی پیوسته و یک ماده چسباننده که معمولا قیر است. آسفالت با توجه به کاربرد آن به صورتهای گوناکون ساخته می شود. آشناترین نوع آسفالت همان آسفالت گرم یا بتن آسفالتی گرم است. مصالح سنگی معمولا بیش از 90 درصد مخلوط آسفالت را تشکیل میدهند. از اینرو مصالح سنگی تاثیر بسزایی در کیفیت آسفالت حاصله دارد.
بتن آسفالتی
بتن آسفالتی ، پوسته متراکم و سیاهرنگی است که قسمت عمده و بطور کلی استخوان بندی آن را مصالح سنگی دارای دانه بندی پیوسته (با کمترین فضای خالی) تشکیل میدهد و ذرات آن به توسط قیر به هم چسبیدهاند. بتن آسفالتی جسم همگن و توپری است که خود بار میبرد، مقاومت برشی نسبتا زیاد دارد، در برابر عوامل جوی و چرخ وسایل نقلیه پایداری میکند و نیاز به تعمیر همیشگی ندارد.به عبارت دیگر بتنی است که در آن ، به جای دوغاب سیمان ، قیر بکار رفته است و برای پر کردن هر چه بیشتر فضاهای خالی آن از گرد سنگ استفاده شده است. بتن آسفالتی را به روش گرم و معمولا در ماشینهای خودکار ساخته و مخلوط میکنند و سپس در سطح راه پخش نموده و میکوبند. آسفالت را تا 4 یا 5 سانتیمتر در یک قشر و کلفت تر از آن را در بیش از یک قشر میسازند.
ویژگیهای آسفالت در قسمتهای مختلف راه
دسته بندی | عمران |
فرمت فایل | docx |
حجم فایل | 24 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 10 |
دسته بندی | فرم و مستندات |
فرمت فایل | rar |
حجم فایل | 14 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 6 |